|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
Корейские Всесезонные шины ROADIAN HTX RH5 предназначены для комплектации кроссоверов и внедорожников. Шина оснащена большим количеством ламелей, имеющих зигзаобразную форму, прорезанных во всех протекторных зонах, позволяющих демонстрировать качественное сцепление на покрытых снегом и влажных трассах. Также эти свойства обеспечиваются благодаря поперечному расположению краев ламелей.За счет усовершенствования конструкции протекторных частей удается быстрее выводить воду из контактного пятна, путем перенаправления ее в находящиеся рядом дренажные полости, тем самым снижая риск аквапланирования. Модель была усовершенствована расширенными плечевыми зонами, имеющими открытый дизайн и большим количеством отдельно расположенных элементов, позволяющих улучшить устойчивость во время совершения маневров.Шина оснащена специфическими 3D-канавками, дающими возможность эффективно выталкивать мелкие кусочки грунта из протекторной области. Таким образом, удается обеспечить хорошую управляемость на земляных и песчаных покрытиях. Nexen ROADIAN HTX RH5 может похвастаться высоким уровнем комфорта передвижения и сниженными шумовыми эффектами. Этого удалось достигнуть за счет протекторных элементов, расположенных в некотором отдалении друг от друга. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
